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浅谈智慧公交站台南北差异

浏览次数:23
发布日期:2021-11-03 10:35
智慧公交站台已经在全国许多大城市中应用,随着智能城市建设的发展,南、北方的各大企业和中小城市都开始公开招标采购,其实公交站牌也分南北,今天就来说说他的南北差异是什么?
浅谈智慧公交站台南北差异
1.北方智慧公交站台
北方冬天的寒冷天气零下- 10 - 40℃,很常见。电子公交站牌lcd液晶显示屏的工作范围是0-50度,温度低于0度以下液晶就会开始结晶,流动变慢,显示颜色就会变浅,为了解决这个问题,需要设计能满足低温酷冷环境中运行的北方电子公交站站牌。
站牌机箱内部增加了恒温加热器件,在开启前先把加热器打开当机箱内部温度达到液晶显示屏正常工作时,再智慧公交站台启动从而保证机器持续可靠运行。
2.南方智慧公交站台
由于南方夏天天气酷热+机箱内部密封性,显示屏背光发热和太阳辐射热量无法有效的导出机箱外部,导致机箱内部温度达到70-80℃,当液晶达到温度上限70℃LCD显示屏就会出现黑点,黑屏等问题导致LCD不能正常显示。
所以设计了适合南方的2款智慧公交站台,一款为高配款空调制冷降温智能站牌可以保证LCD电子站牌在酷热天气下坚挺使用。一款为经济款风冷智能站牌此款能满足所有南方城市使用,经济实惠耐用等。

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发布日期:2021-11-03 10:35
智慧公交站台已经在全国许多大城市中应用,随着智能城市建设的发展,南、北方的各大企业和中小城市都开始公开招标采购,其实公交站牌也分南北,今天就来说说他的南北差异是什么?
浅谈智慧公交站台南北差异
1.北方智慧公交站台
北方冬天的寒冷天气零下- 10 - 40℃,很常见。电子公交站牌lcd液晶显示屏的工作范围是0-50度,温度低于0度以下液晶就会开始结晶,流动变慢,显示颜色就会变浅,为了解决这个问题,需要设计能满足低温酷冷环境中运行的北方电子公交站站牌。
站牌机箱内部增加了恒温加热器件,在开启前先把加热器打开当机箱内部温度达到液晶显示屏正常工作时,再智慧公交站台启动从而保证机器持续可靠运行。
2.南方智慧公交站台
由于南方夏天天气酷热+机箱内部密封性,显示屏背光发热和太阳辐射热量无法有效的导出机箱外部,导致机箱内部温度达到70-80℃,当液晶达到温度上限70℃LCD显示屏就会出现黑点,黑屏等问题导致LCD不能正常显示。
所以设计了适合南方的2款智慧公交站台,一款为高配款空调制冷降温智能站牌可以保证LCD电子站牌在酷热天气下坚挺使用。一款为经济款风冷智能站牌此款能满足所有南方城市使用,经济实惠耐用等。